Hållbarhet
Elektrifiering är bara en del av svaret. Lika viktigt är hur bilarna och energilösningarna tillverkas, av vem, och under vilka villkor. Här berättar vi hur Chery arbetar mot netto noll och för mänskliga rättigheter i hela leverantörskedjan, och hur vi på Stonefruit tar ansvar för vår del av kedjan i Sverige. Läs om målen, siffrorna, och svaren på de frågor vi oftast får.
Cherys klimatmål
Källa: Chery Automobile Co., Ltd., ESG-rapport 2025 (granskad av TÜV NORD), Chery EU hållbarhetsrapport 2025 och UN Global Compact.
Stonefruits ESG-arbete
[Kort inledning om Stonefruits hållbarhetsstrategi, väsentlighetsanalys, och rapporteringsramverk, t.ex. CSRD/ESRS.]
- Klimatavtryck från transporter och logistik
- Insamling och återvinning av batterier
- Andel elektrifierade bilar i försäljningen
- [Mål och utfall]
- Arbetsvillkor och mänskliga rättigheter i leverantörskedjan
- Produktsäkerhet och kunddata
- Utbildning av återförsäljare och verkstäder
- [Mål och utfall]
- Uppförandekod och antikorruption
- Sanktions- och exportkontroll
- Visselblåsarfunktion
- [Mål och utfall]
Vanliga frågor
Leverantörskedja, batterier, datasäkerhet, klimatavtryck, och regelefterlevnad. Svar på det investerare, kunder, och återförsäljare oftast frågar oss om.
Hur granskas arbetsvillkoren i leverantörskedjan?
Alla Cherys direkta leverantörer har skrivit under en uppförandekod som bygger på ILO:s konventioner och förbjuder tvångsarbete och barnarbete. Granskningen följer OECD:s riktlinjer och FN:s vägledande principer för företag och mänskliga rättigheter i tre steg: självskattning, kontroll på distans eller på plats av Cherys egna bedömare, och vid behov granskning av extern part. Under 2025 granskades 690 leverantörer, och samarbetet med tre leverantörer avslutades efter allvarliga brister. Mineraler som tenn, tantal, volfram och guld spåras enligt branschstandarden CMRT.
Var kommer batterierna ifrån och hur återvinns de?
Battericellerna kommer från etablerade leverantörer som granskas för ansvarsfull utvinning av råmaterial som litium, kobolt och grafit. Chery Europe förbereder sig för EU:s batteriförordning, bland annat med det digitala batteripasset, och samarbetar med godkända producentansvarsorganisationer för insamling och återvinning av bilbatterier i EU. [Leverantör per modell och Stonefruits insamlingspartner i Sverige.]
Hur hanterar ni datasäkerhet i uppkopplade bilar?
Personuppgifter från kunder i Europa hanteras enligt GDPR. Cherys fordonsplattformar är certifierade enligt FN-reglerna R155 för cybersäkerhet och R156 för mjukvaruuppdateringar, och Chery är certifierat enligt ISO 27001 för informationssäkerhet och ISO/IEC 27701 för integritetsskydd. All kommunikation mellan bil och server är krypterad. [Var data från svenska kunder lagras.]
Vilket klimatavtryck har en Lepas eller iCaur jämfört med andra bilar?
Chery Europe har livscykelanalyser för samtliga modeller som säljs i Europa, enligt EU:s PEF-metod och ISO 14067. Chery var också först med en livscykelanalys som erkänns av både Kina och EU, granskad av DEKRA. Den gäller laddhybriden JAECOO 7 SHS och visar 120,4 g CO₂e per km över 240 000 km, inklusive tillverkning, frakt, användning och återvinning. [Siffror för iCAUR, LEPAS och Exlantix.]
Hur hanterar ni sanktioner och regelefterlevnad?
Cherys globala uppförandekod kräver att exportkontroll- och sanktionsregler följs i alla länder och att alla affärspartner kontrolleras mot sanktionslistor. Samma krav gäller Cherys leverantörer. Chery har en antikorruptionspolicy och visselblåsarkanaler där man kan anmäla anonymt och där repressalier är förbjudna. I Europa följer kanalerna EU:s visselblåsardirektiv. [Stonefruits egen policy och visselblåsarkanal.]
Rapporter och policyer
Cherys hållbarhetsrapporter och policyer, och Stonefruits egna styrdokument.